24.5k pedálfordulat 84-es percenkénti átlaggal, áttétel 2.875. Mennyi a menetidő?
Archive for the 'bringás dolgok' Category
Holnap a szél Veszprém térségében szingularitást produkál, vigyázzál hova lépsz
remek nap volt a tegnapi, körbementünk a balatonon fixivel. A balaton még mindig zseniális hely, lángos és hekkk szaga van és pár kilóméteren belül is óriásit tud változni a táj jellege. nagyon nyugis tempót mentünk (bruttó tíz, netto hét óra), kiváló nem hideg nem meleg nem szeles (aka ideális) időjárásban, pár defekttel. szóval remek volt, köszi! Végül egyórás autópályán alvást követően háromra értem haza, most úgy érzem magam mint aki nagyon keményen végigbulizta az éjszakát. a lakatom lent maradt rálakatolva három bringára, upsz.
miután minden lehetséges irányból mentem már haza az elmúlt húsz év alatt, tegnap megcsináltam a szilágyi erzsébet fasor – hüvösvölgyi utat is, végül is miért ne, jó az aszfalt és éppen a forgalom se tűnt durvának. kb 2,5 km hosszú és az eleje meredek úgyhogy a második fele, ami már nem annyira meredek szintén nem esik annyira jól. jó tudni, hogy ha a bárhonnan a moszkváig nem fingattam ki magam, még mindig ott van ez a lehetőség. egyébként fura volt, nem tudom miért, talán mert tegnap a moszkváig már kifingattam magam.
upd.: pihenten teljesen okés. Moszkváról a MOL kút 14 perc, a Hidegkúti tető 19 perc.
a taktikám az, hogy ha sikerült elhagynom a várost anélkül hogy egyszer csak szembejöjjön egy autópálya kezdődik tábla – ráadásul a zöld színű, ahol 130 a max ha nincs egyéb tiltás – és így az autópálya felhajtón forgalommal szemben kerékpározás bűntettét is elkerülöm, szóval ha mindez megvan, akkor balról kékellő hegyek, jobbról zöldellő kukoricaföldek, a kettő között meg tükörsimálló aszfalt, én és az árnyékom. ma kelet felé sikerült kijutni, holnap remélem észak jön.
Siofokra harman hatszelben letekeres. Ketoras vonatutra ketorat varni nemakaras, szekesfehervarra orjongo szembeszelben visszatekeres, vonatraszallas. Ideiglenes de total elfaradas, helyenkent ropogosrasules. Osszessegeben kicsit kesobb visszaeres es/de nagyon orules.
volt a minap egy olyan húzásom, hogy kolosy-pléhkrisztus-pasaréti, utána meg ugye az aszú. fix 46-16-tal, kb. tíz kilós táskával. nem esett jól, de megvolt, lefoglalt.
Szombat délutántól hétfő estig le volt kötve a bringám a BME-nél az utcán. Lelopták róla a sebességmérő foglalatát és a kábelkötegelővel felszerelt első lámpát. A hátsó lámpát félig sikerült leszedni. Az össz kár kb. 2 kHUF, remélem srácok jó szórakozás volt, tündököljék nektek az örök fényesség. Holnaptól.
Tovább mélyítve az autós, kerékpáros, gyalogos konfliktusokat szombaton újra megbénítja Budapest közlekedését az autósgyűlölő Critical Mass. A közlekedők kárán érvényesülve “dicső” eredményeket könyvelhetnek el: összekarcolt autók, letört tükrök, rendőrautót rugdosó arrogáns kerékpárosok, gyalogosgázolások, rakodási területtől megfosztott üzletek, lakóktól elvett parkolók, megszüntetett forgalmi sávok “dicsőítik” az általuk terjesztett szélsőséges kerékpáros kulturálatlanságot. A felvonulás csak egy alkalmi bulizó tömeg, ahova sokan a gyűlölt autóval viszik kerékpárjaikat. A szervezők félrevezetik a közvéleményt, és az illetékeseket, állításukkal ellentétben a felvonulás nem képviseli a naponta közlekedők létszámát. Szerintük a Múzeum körúton több ezer kerékpáros halad át, miközben a számláló még jó időben is 500-700 áthaladást mutat. Békében, egymást segítve kell közlekednünk, és nem fórumot adva az ellenségeskedésnek, a dugódíjas kifosztásának, vagy a feljelentgetős radikális gyalogosoknak.
Kétkerekű hancúrozásuk nem ér meg Budapestnek órákon át tartó közlekedési káoszt, lezárt hidakat, a menetrendek átszervezése miatt hatalmas költséget a BKV-nak, és a szintén nagy költséget felemésztő rendőri biztosítást!
A kerékpár nem alternatíva a nagyvárosi közlekedésre, csupán kiegészítő eszköz egy közlekedési kisebbség számára! A kerékpárbarát város negatív diszkrimináció a többséget képviselő többi közlekedővel szemben!
Nem vagyunk a kerékpárosok ellensége, a Critical Mass ellenségességét kritizáljuk!
tegnap megvolt az első idei bringaversenyem, egy faék egyszerűségű verseny (ami általában jól szokott elsülni): menj fel a clarkról a dísz térig ASAP, ha bejutsz a legjobb nyolcba, félútról vannak a páros futamok. szórakoztató verseny volt egészen az első kétszáz méter végéig amikor rájöttem hogy már csak emlékszem, hogyan kell elindulni, de sajnos a szellemem a hús börtönében vergődik (az meg már öreg) és lemarad. de sebaj mert az ellenfelek jöttek és lehet hogy csak még nem tudták hogyan kell elindulni. hát úgy kell, hogy odaáll az ember és bassza neki ami kifér a csövön. no és fogjuk rá hogy jót tesz nekem a heti öt-hat hidegkúti út.
menj keresztül ezen a dugón tanulságosan
Szögre akad a régi táska. Hat-hat és fél éven át jött-ment mindenhova, mostanra vállalhatatlanná (szóvicc) vált. Az új leértékelésben kvázi-impulzusvásárolt, szintelen-szagtalan-feltünőtelen és egy számmal nagyobb az eddiginél (1, ekkora volt. 2, a régit beraktam az újba és mehettem utamra). Laptoptartó jár hozzá meg pár kiegészítő és a yard jelenlegi razziahajlandósága mián egy nagyon titkos zseb amiben mindig nagyon titkos dolgok lesznek.
A képen a régi táska búik ki az új köpönyegéből, képzavar.
Volt tehát féktelen alleycat aka Ballontó idén is: Bp-Balatonfüred fixivel, kikötött fékkel. A Balllontó nem hagyományos verseny abban az értelemben, hogy vagy meg van rendezve vagy nincs, nincs fix időpontja stb. nyáron van, ennyi a lényeg. Általában – a neten olvasott adatok szerint – bazi meleg szokott lenni és hát a táv amit meg kell tenni 135 km körül van, ami nem rettenetesen sok, de fixivel már kényelmetlen tud lenni. Viszonylag felkészülten indultam, kb. 3000 edzésértékű kilivel a hátam mögött, amiből olyan 250 lehetett fixivel megtett, tudtam hogyan kell enni-inni, úgyhogy nagyon nem féltem az egésztől, csak izgultam.
És hát emlékezetes lett a verseny. Azzal kezdődött, hogy a hétórás induláskor a gödörnél elkezdett szemetelni az eső, a Kálvinon volt a point of no return (ahonnan már nem érdemes hazaindulni mert már nem leszel sokkal ázottabb) majd a Gellértre érve olyasformán indult be az eső mint amikor arra ébredsz reggel hogy elered az eső és kopog a háztetőkön, és a Budafoki végén pedig már a seggünkből is víz folyt, ahogy azt kell. Bolyozni az akut sárhányóhiány miatt hirtelen igen kellemetlenné vált.
Valahol Székesfehérvár környékén mintha lett volna egy időszak amikor nem esett, de ez biciklin igazából nem jelent megváltást, olyankor ugyanis csak felülről nem jön a víz, a kerekek továbbra is szorgalmasan adagolják a trutyit. Persze mire Székesfehérvárra értem túl voltam egy rajt után pár perccel beszedett defekten ami az élbolyból szedett ki – pedig a Budafokin komolyan gondoltam hogy nem baj, ennél szarabb már nem lehet – és aminek köszönhetően a rekord gyorsaságú javítás (~3-5 perc) ellenére is a legutolsó helyre állhattam vissza. Az adrenalinszintemmel viszont nem volt gond, úgyhogy “I never saved anything for the swim back” alapon felraktam a pulzust 175 környékére, és a 75-80 perc alatt ami Érdtől Fehérvérig kellett, majdnem a teljes bandát visszaszedtem. A CP-nél a maradék pár szökevény is meglett, mivel ők megálltak pih/enni én meg nem, így ekkorra már csak a három versenyző maradt előttem.
Az ezt követő 30 km még okés volt, aztán Akarattyánál kicsit eltévedtem (volt olyan hogy a későbbi győztes Potter szembe jött), kicsit eléheztem és kicsit talán meg is utáltam a biciklizést. Ebből az utolsó (másfél?) órából nem emlékszem sok mindenre csak arra hogy a gyerekkori Balatoni leautózásokra meg a Dalos-Szami féle körbebringára visszaemlékezve próbálom belőni hogy pontosan mennyi lehet még hátra és mi a települések sorrendje, de az élesen megvan ahogy megérkezem a célba, tudatosul bennem hogy nem taknyoltam a 710-esen és utána sem pedig ez azért erősen benne volt a pakliban, ép vagyok és oké vagyok, lehet lazítani – és ezzel a gondolattal a célban várakozók legnagyobb örömére el is estem.
Szóval nekem ilyen volt idén; kalandosnak és hosszúnak is nevezhető és helyenként emlékezetesen kellemetlen. asszem 3:58, 4. hely, 12 perc hátrány, defekt, esés.
Az érdi tető 46-15-tel tökéletesen járható és nem is különösebben fájdalmas. Felkészül: Dobogókő (nem). Felkészül a 46-14, várható érkezés 2 hét múlva.
aka personal best.
tegnap este 25:07 alatt rángattam fel a fixit a szülőkhöz a Gellértről. Ez 5 perccel jobb, mint amit a google directions ugyanerre az útvonalra, autóval közlekedve kiír (a Pasarétiről a Napraforgón megyek fel mindig, ezt nem lehet beadni a térképnek). Életemben először volt meg, hogy a Pasaréti úti sulinál látott autókat elkaptam Hüvösvölgyben :-) rakni persze kellett: átlagpulzus 179, a Hidegkútin felfele bevillant pár 200 feletti érték is.
kb fél kiló pesztós tészta után csak pihegek, szénhidrátraktárak on charge. a holnapi program Bp-Baja így és egyre inkább az az érzésem, hogy leszarom az időjárást és hogy minden előrejelzés kicsi esőt meg reggelre hűvöst ígér, cserébe viszont enyhe hátszelet és menni kell mert lenyomták a tíz/nyolc éves evezős rekordo(ma)t és megilleti szegényt a tor. Másnap széliránytól függően Pécs vagy Szeged, Bp vonattal csak ha nagyon bepuhulok. 8 PowerBar, az 1k mg-os Ca és Mg betárazva, kerekek felfújva, lánc lekenve, térkép meg nem kell mert ék-egyszerű és ismert az útvonal.
Ilyenkortájt nyer értelmet a közhely, hogy nem az ember választja a sportot hanem a sport az embert, tök feleslegesen szenvedtem a futással tavasszal. Most egy egész hétig képes voltam izgulni az új cipők miatt, két napig hogy sikerül-e összeraknom a pulzusmérőt (sikerült), tisztára mint egy tizenhat éves. hétfőre kész lesz a fixi is, megyünk Balatonra fixivel. Szörnyű lesz a tél már látom.
upd.: végül Baja-Kecskemét lett.
Kelés 3:45 (helyett 4:00), rohanva KV, 2 tükörtojás kenyérrel, víz, Ca+Mg plussz, láncolajozás (tegnap kellett volna), telefon, powerbar, zselé, plussz, pénz, szerszámok, gyógyszer a biztonság kedvéért a hátsózsebbe be. van-e másik kulacs, nincs. gyors zuhany indulás előtt (#minekvan).
4:55-10:30 Bp-Szeged végig az ötösön (tilosban bringázás világrekord beállítása). zéró szél és jóérzés Kistelekig, utána legalább 15 km agyhalállal súlyosbított szembeszeles vergődés, a végén némi élvezhető menés. Szegednél a hátralevő távolságot jelző táblák a városközpontra vonatkoznak (vagy Szeged nem nagy hely), ezért a Szeged 26 után kb 15 km-rel felbukkanó Szeged táblát nagy örömmel vettem. Az idő tisztán 5:13, bruttó 5:35, ami nemkicsit alázza a múltkori időt bár akkortájt cigiztem, most meg a sport a szenvedélyem, hö.
Nagy köszönet a földi kisegítő személyzetnek, úgyis mint Bonnie aki a mindenféle ruhák és cuccok nagy részét lefuvarozta és zuhanyzási lehetőséget biztosított, na meg a Fodrinak aki a Bonnienak adott anyagból kifelejtett cuccokat hozta.
Tanulságok:
- hintőpor,
- min 3/4ed napfelkelte előtt indulni, este jobban előkészülni. Korábban felkelni kevésbé fáj mint egy órát harmincsok fokban tekerni,
- mellbimbók leragasztása ragtapasszal, rövidebb távokra is. Nemröhög, megőrülök úgy fáj.
- az új cipő egészen fasza.
Tegnap este a szülőknél 78.4-re kvantálta tömegemet a mérleg. Mivel tanultam egyet-mást méréstechnikából, tudom hogy ez nem azt jelenti hogy ennyi is a tömegem (a mérleg digitális, mutatója sincs), DE még gyári adatok hinyában is saccolható, hogy 78.3-nál nem voltam könnyebb, vagyis a két hónap alatt elért fogyás jószerivel zérus.
Másrészt viszont kicsit jobb formában vagyok mint akkor, az aszu-gellért távot a vasárnap koraesti nullforgalomban 19:30 alatt karcoltam meg, vagyis lehet hogy minden zsír izommá alakult. A kulcs egyértelműen a zöldhullám elkapása volt a Kelemen László u-Déli pu. vonalon és ha a rendőrök nincsenek ott a Hegyelja u-Gellért rkp szakaszon még kb 20 mp-t le lehetett volna faragni ebből is. A jelzett idő másfél perccel jobb mint a google maps ugyanerre a szakaszra adott időelőrejelzése. Persze majdnem végig lejt, nem voltak dugók és kicsit meg is izzadtam.
Tessék kérem szavazni. A kérdést és a válaszokat sem én találtam ki, ha valakinek hozzáfűznivalója van, kommenteljen itt lentebb, vagy a kérdés származási helyén, itt (a szavazás beágyazható html-kódja is itt található).
megvolt az idei első bringázás – a gyár közelsége gyalog 20p, így mínusz tízben okafogyott a vason kommutálni – és ahogy az a mesékben van süt a nap és kék az ég, plusz megtaláltam az elveszettnek hitt kék windstoppos mellényemet is, boldog-e vagyok
kurvaannya, megtörték a CM oldalát
ka üzenete (12:37): látom felszámoltátok
lipilee.hu üzenete (12:43): ja most nezem ninja visszacsinalta
ugyhogy tedd ki gyorsan hogy te az elejetol tudtad
ez ilyen kis önhekk volt, valótlan dolgokat állítottak
Úgy saccolom, hogy a remekjó (egyáltalán nem az), az M0 új szakasza feletti csömöri gyalog- és bringahidat a megnyitástól számított egy hónapon belül szétlopkodják, mivel igen jó minőségű alumíniumból van az egész. A korláttal és a burkolólemezekkel fogják kezdeni, aztán jön a pályatest és a szélrács nem a pályatest fölötti darabjai, végül pedig biztos lesz pár vállalkozó szellem, aki ki akar majd szedni egy rácsrudat, hiszen csak egy csavarkulcs kell hozzá.
este bringázás közben a fejemnek repült egy galamb
nos, nagyonsajnos a váz kb halott, amennyiben a kormánycső keresztmetszete ovális és emiatt öt perc alatt kotyogósodik ki a stucni. Gyönyörű, de sajnos nem tökéletes, így megy ez.
a kissé pimpeltnek kinéző fixi – himmelblau RAL-szín és színre fújt külsők – úúúgy ugrik, hogy ihaj!
és most elmegyek a városba bringázni jól
ugye holnap biciklizel?
Szóval akkor ha ezentúl valaki a bkv-t fikázza, vagy azt hogy mennyibe kerül és miért, az megnyalhatja a faszomat. Aki ezentúl az autózást propagálja a tömegközlekedéssel és a bringázással szemben, az csatlakozhat. Aki meg azt gondolja, hogy esős időben nem lehet bringázni és ezért ül autóba, az egyszerűen hülye (és csatlakozhat ha akar).
Negyven perc volt megtenni a 13 perces hidegkút-atomreaktor távolságot, kb. ugyanannyi, mint esős időben bármikor (száraz időben a menetidő kb. 25 perc), csak most közben elbeszélgettünk Zsével, és csak egy dolog volt ami zavart: a kamáslit hiba volt eldobozolni, így jártunk, vizes lett a lábunk.
